我有个刚提2024款名爵5天蝎座的朋友，前阵子特意找我问，这款车的玻璃是不是双层夹胶的，其实不少买这款车的车主都会有这个疑问，毕竟双层夹胶玻璃的隔音和安全性能都比普通玻璃好，朋友提车后没几天就去了家附近的连锁汽修店，找师傅帮忙拆解检查玻璃结构，还拍了断面照片发我。
汽修店师傅用专用工具小心撬开了前挡玻璃边缘的密封胶，清晰看到中间夹着一层半透明的PVB胶片，这正是双层夹胶玻璃的核心标志，朋友之前在网上看到有人说这款车的侧窗不是双层夹胶，所以特意让师傅也检查了四门侧窗，结果发现不仅前挡，四个车门的侧窗也都是双层夹胶结构，只有后挡风玻璃是单层钢化玻璃,这和车辆官方配置表的描述完全一致。
对于日常开车的车主来说，双层夹胶玻璃的好处很直观，比如高速行驶时，风噪和胎噪的传入量会明显降低，朋友说他之前开的旧车是单层玻璃，120码时车内噪音大概65分贝，换了这款车后，同速度下只有58分贝，和朋友聊天不用刻意提高音量，还有安全层面，双层夹胶玻璃即使被石子撞击，也不会碎裂成尖锐的碎片，而是会粘连在一起，减少对车内人员的伤害。
双层夹胶玻璃还能辅助隔热，夏天太阳直射时，车内温度上升比单层玻璃慢2到3度，不用频繁开启空调，也能节省一点油耗，朋友上周跑了一趟200公里的高速，没开空调的情况下，后排乘客也没觉得特别晒,这就是玻璃配置带来的实际体验提升。
很多车主容易混淆双层夹胶和双层钢化玻璃，其实两者差别很大，双层钢化玻璃是两层钢化玻璃直接粘合，没有中间的PVB胶片，隔音和抗冲击性能都不如双层夹胶，之前有个网友在汽车论坛说自己的名爵5天蝎座玻璃不是双层夹胶，后来才发现他说的是后挡风玻璃，后挡确实是单层钢化，不是他理解的四门加前挡全是双层夹胶。
还有人误以为所有十几万的家用车前挡都是双层夹胶，其实不然，不少同价位车型的前挡是单层钢化，只有高端车才会全用双层夹胶，名爵5天蝎座能做到前挡和四门侧窗都是双层夹胶，在同价位里确实比较少见，这也是这款车的一个小加分项。
关于名爵5天蝎座玻璃是不是双层夹胶的问题，实测结果是前挡和四门侧窗为双层夹胶，后挡为单层钢化，这个配置对于在意车内隔音和行车安全的车主来说是利好，买车时可以不用纠结玻璃类型，提车后若想确认，可找汽修店师傅帮忙检查，或直接查看车辆配置说明书,避免被网上的不实信息误导。